..電力發(fā)展情況

經(jīng)濟(jì)增長對于電力需求的拉動十分顯著，從歷年經(jīng)濟(jì)增長與用電需求增長的量來看，經(jīng)濟(jì)增長量與用電需求量成正相關(guān)。根據(jù)..能源署發(fā)布的《..能源和二氧化碳現(xiàn)狀報告（2018）》數(shù)據(jù)顯示，2018年..電力需求增長了百分之四。雖然由于2020年以來..新冠疫情影響，能源產(chǎn)業(yè)受到較大損害，根據(jù)..能源署2020年底發(fā)布的《..能源展望（2020）》數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2020年..能源需求將下降百分之五，能源投資將下降百分之十八，..電力需求將下降百分之二。但是..經(jīng)濟(jì)正在逐步復(fù)蘇，尤其是相比發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體整體疲弱的表現(xiàn)，新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體擁有更加迅速的恢復(fù)動力和更加向好的經(jīng)濟(jì)前景，..電力需求預(yù)計將在2021年溫和反 彈，主要由中國、印度和其他新興經(jīng)濟(jì)體引 領(lǐng)，電力行業(yè)整體需求仍有較大增長潛力。

軌道交通建設(shè)不斷推進(jìn)，電能質(zhì)量行業(yè)產(chǎn)品需求穩(wěn)步提升

據(jù)中國軌道交通網(wǎng)統(tǒng)計，截至2019年末，國內(nèi)城市軌道交通在建線路229條（段），總里程5,680.84公里，投資額39,773.39億元；2020年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7,819億元，投產(chǎn)新線4,933公里，其中高速鐵路2,521公里。全國鐵路營業(yè)里程14.63萬公里以上，其中高鐵3.8萬公里；全國鐵路路網(wǎng)密度152.3公里/萬平方公里。其中，復(fù)線里程8.7萬公里；電氣化里程10.7萬公里。西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程5.9萬公里。

目前國內(nèi)的地鐵、高鐵等大量應(yīng)用UPS電源、可控硅調(diào)光系統(tǒng)、大型LED設(shè)備需要高質(zhì)量的電源，

對供電連續(xù)性要求較高，對電壓波動等各種問題非常敏 感。隨著我國城市軌道交通和鐵路等建設(shè)力度的加大和建設(shè)進(jìn)度的加 快，這些設(shè)備的大量應(yīng)用也使得應(yīng)用于該領(lǐng)域的電能質(zhì)量行業(yè)產(chǎn)品的需求穩(wěn)步提升。

隨著冶金等高能耗類行業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)用電量持續(xù)增加，電能質(zhì)量問題日益凸顯。如果行業(yè)內(nèi)企業(yè)大范圍提高河南電能質(zhì)量，以此提高電能的使用效率，將對節(jié)能減排起到非常重要的作用，也為電能質(zhì)量行業(yè)帶來了廣闊的市場空間。

新型電力系統(tǒng)面臨的電能質(zhì)量問題

新型電力系統(tǒng)面臨電能質(zhì)量整體水平下降、優(yōu) 質(zhì)供電難度大的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。具體表現(xiàn)在電壓質(zhì)量問題更突出、波形質(zhì)量的多樣性和復(fù)雜問題，功率波形的理論與應(yīng)用問題、全國統(tǒng)一電力市場下的供電可靠性和電能質(zhì)量指標(biāo)體系與質(zhì)量成本問題。為更好應(yīng)對挑戰(zhàn)，需要對河南電能質(zhì)量問題重新認(rèn)識，概括為認(rèn)知重構(gòu)、技術(shù)重構(gòu)和運行管理體系重構(gòu)。在新型電力系統(tǒng)的征程中，一項不可或缺的重要任務(wù)就是加大力度..新型電力系統(tǒng)電能質(zhì)量領(lǐng)域技術(shù)體系與工程實踐。